奔驰作弊方法_动图展示汽车「差速器」原理,0物理基础都能看懂

2020-01-11 11:19:10   【浏览】1566次

奔驰作弊方法_动图展示汽车「差速器」原理,0物理基础都能看懂

奔驰作弊方法,一台车,由数以千计的零部件组装起来,其中的结构太复杂,不是一般人能懂。比如说差速器,有人听到这仨字就懵圈了;说到工作原理,更加是黑人问号。

不过好在,你们有漫哥!陪你们一起不懂。

不懂咋办?装懂呗!首先听好了,所谓汽车差速器,作用是协调车辆两侧车轮转速的重要部件。为什么要协调?看下图就知道了。

咱们都是同九义,圆周运动中,外圈物体的线速度要比内圈的快。所以汽车转弯时候,左右两侧的车轮速度是不同的。要实现这点,就要差速器来协调轮速了,首先把两侧车轮的轴断开,这样就不是同轴同速了。

这时要两侧车轮转动,只需像下图那样,在一侧轮轴上加个可活动的套子,连着一根横杆,这样就能同时带动两侧轮子运转。

但学霸有疑问:你这还不一样是两侧轮子同速!漫哥还没解释完呢,刚才那根横杆也是可以活动的,这样就算一侧轮子不动,也不会影响带动另一侧轮子。

只有一条横杆有点带不动,那么再增加一条,车轮的短杆也相应增加,就成了下图这模样。

这样转动起来就不会怕掉链子了。但短杆太少,空隙太大,不够稳定。那么再增加,一条不够,加两条,两条不够,加四条。

加下去,这不就是齿轮吗?齿轮你懂啵?看到没有,看到没有,差速器的雏形就这么出来了。

把齿轮组优化一下,效率瞬间提高。

为了运行更稳定,再加一个齿轮,这样就成了所谓的行星齿轮组,逼格瞬间提高。

好了,差速器原理就是这样了。这时只需想办法跟发动机的传动轴链接上,车轮就有动力了。

简单的几组齿轮,轻松实现了两侧车轮的速度不同,转弯时更稳当。

是不是很简单?如果还是不懂的话,别勉强寄几,因为漫哥都不知道寄几在说什么。

如果有人问你差速器是什么,你可以这么答:“哦差速器!差速器就是雷诺先生发明的汽车部件咯!雷诺知道吧?法国人,雷诺汽车就是他创办的,国内的雷诺balabalabala”

(本文图片来源网络。编辑:敏哥)

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